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    作者: 来源:上海世通 流量:12111 发布时间:2021/10/22 14:11:39

    骑行用品发展了这么多年,特别是设计原理和结构,到现在依然是采用外层+护具来被动的方式来保护穿着者。大家应该都知道摩托车护具是根据多年来车手事故和日常交通事故,摩托车骑行者最容易受损的部位来设计的,护具部位大致有头部(头盔)、肩部、肘部、手部(手套)、胸部、背部、髋部、膝盖和脚部(靴)这些部分的防护护具。其中头盔、手套、靴子都独立分支出来,其余的基本上整合在骑行服上了,这使得骑行服的重要性也大增(当然也有独立的护膝和护肘,这些是细分类了),且骑行服防护人体的面积也是最大的,所以千万别忽视骑行服的重要性。防护服参考欧洲标准EN1621-1

    那么通常我们看到的CE认证护具,其中什么是CE认证?这个认证到底有啥作用?如果同是CE认证护具,它们之间有没有区别呢?下面我们来认识一下摩托车CE EN1261认证。

    摩托车骑行服上用的CE认证是欧洲标准,在认证中摩托车护具标准EN1621-1是针对肩部、肘部、膝部等部位护具;EN1621-2是专门针对背部护具制定的。在护具的安全性上,耐磨擦性、耐冲击性与耐穿刺性是三个基本要素,其他的如厚度、密度、弯曲性及传导性等特性则根据不同要求进行设计。现在的护具要求是大多数是穿着舒适,防护性好,所以就越来越要求护具要轻、薄、弯曲性好,还要求有高效吸能能力。

    CE认证具体要求

    保护器类型:

    S – 肩膀

    E – 肘部

    H – 臀部

    K – 膝盖

    K + L – 膝盖+上胫骨和中胫骨

    L – 腿前部低于K保护器

    KP – 指关节保护

    加上覆盖范围的指示:

    A –减少专业应用的

    覆盖范围B –正常覆盖范围

    EN 1621 -2:2014 –摩托车骑士的防机械冲击防护服。摩托车手护背

    保护器类型:

    B或FB – 背部全面保护器(中央后背和肩骨)

    CB – 中央背部

    L或LB – 仅腰部保护

    性能级别1或2

    耐磨性级别1或2

    耐冲击切割性级别1或2 在所有情况下均抗爆

    强度级别1或2

    更具防护性

    按照标准的要求,防护服分为L1/L2,从标准数据可以看出,Level2的等级要高于leverl 1

    摩托车防护服CE认证技术咨询检测流程:

    1、项目申请——向检测机构提交检测申请。

    2、寄样——按照检验要求,企业提供一定数量的样品。

    3、产品试验——各企业把要检测的样品送到实验室进行检测。

    4、准备报告——检验工程师以合格测试数据为基础,编写报告。

    5、提交审阅——工程师要审阅全部报告。

    6、出具证明——审核无误后,寄给客户。

    如果您想办理骑行服CE认证技术咨询或者想了解更多资讯,请点击上海世通【在线咨询】,或者致电服务:400-618-3600;021-33637866

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